.jpg){kind=small}
Bisnis.com, JAKARTA – Upaya mendorong industri penerbangan yang rendah emisi melalui pengembangan ekosistem bahan bakar Sustainable Aviation Fuel (SAF) perlu kerja bersama.
Direktur Perencanaan & Pengembangan Bisnis Pertamina Patra Niaga, Harsono Budi Santoso, memaparkan berbagai tantangan dalam pengembangan SAF di Indonesia, khususnya dari sisi feedstock, proses produksi, serta infrastruktur distribusi.
Melalui produk ini, Pertamina Patra Niaga menunjukkan komitmen nyata dalam mendukung transisi energi dan dekarbonisasi di sektor aviasi. Inisiatif tersebut kembali menjadi sorotan dalam forum kolaboratif Indonesia Aero Summit (IAS) 2025, di Jakarta, akhir Juli lalu.
Harsono mengatakan pihaknya telah mengembangkan teknologi co-processing di kilang untuk memproduksi SAF, dan kini sedang memasuki fase baru dengan pengembangan katalis khusus untuk menghasilkan SAF berbasis Used Cooking Oil (UCO) atau minyak jelantah.
“Namun, tantangannya tidak sederhana. Kualitas dan spesifikasi UCO yang masuk ke kilang sangat bervariasi, berbeda dengan pengalaman kami dalam mengolah minyak mentah konvensional,” ujarnya, dalam keterangan tertulis, Rabu (6/8/2025).
Di sisi hilir, Harsono menjelaskan, pihaknya juga memastikan kesiapan infrastruktur distribusi. Saat ini, bandara seperti Halim, Soekarno-Hatta, dan Ngurah Rai sudah disiapkan untuk mendukung penyaluran SAF kepada maskapai.
Baca Juga
Namun, untuk menjamin keberlanjutan rantai pasok dan menekan biaya produksi, diperlukan dukungan kebijakan dari pemerintah.
Harsono juga menekankan pentingnya regulasi yang konsisten, insentif ekonomi, serta pengaturan harga feedstock agar pelaku industri memiliki kepastian dalam membangun kilang baru khusus SAF.
“Kunci keberhasilan adopsi SAF tidak hanya terletak pada sisi produksi, tetapi juga pada bagaimana seluruh ekosistem dari penyedia feedstock, kilang, hingga maskapai dapat terhubung dalam satu rantai pasok yang solid dan efisien. Di sinilah peran regulasi dan kolaborasi lintas sektor menjadi sangat penting, agar solusi ini dapat tumbuh secara berkelanjutan,” ujar Harsono.
Keikutsertaan Pertamina Patra Niaga dalam IAS 2025 menunjukkan peran strategis perusahaan dalam mendukung target Net Zero Emission (NZE) 2060, sekaligus memperkuat penerapan prinsip keberlanjutan di seluruh lini bisnis.
SAF dapat digunakan secara langsung dalam rantai pasok eksisting, dikarenakan SAF merupakan drop-in fuel, yang berarti memiliki spesifikasi sama dengan Avtur konvensional, sehingga tidak memerlukan perubahan infrastruktur bandara, sistem distribusi bahan bakar hingga pesawat udara yang sudah ada.
Hal ini memudahkan integrasi dan adopsi SAF dalam operasional penerbangan, mempercepat upaya dekarbonisasi sektor aviasi tanpa mengganggu kelancaran operasional.
Terpisah, Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengatakan penerbangan memainkan peran strategis dalam meningkatkan daya saing komoditas lokal, dan berfungsi sebagai katalisator bagi pembangunan ekonomi lokal.
Tahun lalu, total penumpang domestik dan internasional sebanyak 101,8 juta serta menyumbang 30% dari total pangsa pasar penerbangan Asia Tenggara. Data ini, lanjutnya, adalah pertanda bahwa Indonesia bukan hanya pasar yang patut diperhatikan, tetapi Indonesia adalah pasar yang harus memimpin dan dikembangkan.
“Dengan konektivitas komprehensif hub dan spoke yang akan mendukung logistik dan rantai pasokan terintegrasi, sektor penerbangan dapat menghubungkan produsen lokal di Indonesia ke pasar internasional,” katanya.
